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Qualità e tecnologia Made in Italy

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I nostri tecnici specializzati

Il nostro reparto di assistenza tecnica rappresenta un’eccellenza della nostra azienda. Costantemente a disposizione dei Clienti, i nostri tecnici sono in grado di supportare sia attività di ricerca e testing sui nuovi prodotti, sia di assistenza all’installazione dei prodotti stessi.

L’assistenza tecnica AEB tiene corsi di formazione ed aggiornamento ai Clienti, sia in sede sia ovunque nel mondo, per illustrare al meglio le potenzialità e le caratteristiche dei nostri prodotti e garantire al Cliente il miglior supporto possibile.

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Come funziona il sistema

Scopri come è configurato un sistema di conversione a GPL/Metano: passa con il mouse sui componenti all’interno del motore.

1- Centralina iniezioni

Cuore del sistema di conversione, la centralina iniezione è una vera e propria centralina di comando, che invia segnali ai dispositivi che compongono il sistema.

In base alla tipologia di vettura da convertire, possono essere installate centraline:

  • Per iniezione diretta
  • Dual fuel diesel / gas
  • Multipoint (semplici o con funzionalità OBD per semplificare le operazioni di taratura).

2 - Variatore elettrico d'anticipo

Ottimizza i tempi di accensione delle candele del motore per migliorare la carburazione.

Migliora quindi le prestazioni del veicolo soprattutto in accelerazione e a bassi carichi. 

La sua installazione è opzionale.

3 - Sensore

I sensori rilevano la quantità di carburante presente nel serbatoio e la inviano alla centralina, che la mostra all’utente mediante il commutatore nell’abitacolo.

4 - Rail iniettori

In base al tempo di iniezione benzina la centralina iniezione calcola la percentuale di carburante da immettere nel sistema.

I Rail iniettori si occupano di iniettare gas nei collegamenti di aspirazione. 

I Rail iniettori che AEB propone sono di 2 tipi:

  • Alluminio
  • Tecnopolimero

Entrambi con ugelli intercambiabili.

5 - Emulatore

Gli emulatori sono dispositivi elettronici che emulano alcuni tipi di segnali “ingannando” la centralina benzina durante il funzionamento a gas, per impedire malfunzionamenti o l’accensione di spie di segnalazione.

Si occupa principalmente di:

  • Emulare la pressione benzina
  • Resettare l’indicatore benzina

Sono da utilizzare solo ove necessario.

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