Historia
Etapas más importantes:
- 1984 – invención del primer variador de avance de encendido;
- 1987 - creación del primer conmutador con safety-car incorporado;
- 1993 - desarrollo del primer sistema feed-back para el control de las emisiones contaminantes;
- 1995 - invención del primer emulador desconecta inyectores sin control de polaridad;
- 1998 - realización de una centralita electrónica para el control de un sistema de inyección gaseosa de GNC;
- 2000 - creación de los primeros emuladores para sistemas diagnósticos evolutivos OBD2;
- 2002 - presentación del sistema de inyección secuencial gaseosa GNC/Metano;
- 2004 - creación de la familia de variadores de avance de encendido reprogramables;
- 2006 - desarrollo del sistema secuencial para automóviles con motores de inyección directa;
- 2007 - desarrollo de un sistema de inyección secuencial con variador de avance integrado;
- 2008 - desarrollo del sistema secuencial con funciones de adaptación mediante la lectura de los parámetros OBD