Storia
Tappe più importanti:
- 1984 – invenzione del primo variatore d’anticipo;
- 1987 - nascita del primo commutatore con safety-car incorporato;
- 1993 - sviluppo del primo sistema feed-back per il controllo delle emissioni inquinanti;
- 1995 - invenzione del primo emulatore stacca iniettori che non richiede il controllo della polarità degli iniettori;
- 1998 - realizzazione di una centralina elettronica per il controllo di un sistema ad iniezione gassosa di GPL;
- 2000 - creazione dei primi emulatori per i sistemi diagnostici evoluti OBD2;
- 2002 - presentazione del sistema di iniezione sequenziale gassosa GPL/Metano;
- 2004 - nascita della famiglia dei variatori d'anticipo riprogrammabile;
- 2006 - sviluppo del sistema sequenziale per auto con motori ad iniezione diretta;;
- 2007 - sviluppo di un sistema di iniezione sequenziale con variatore d'anticipo integrato;
- 2008 - sviluppo del sistema sequenziale con funzioni di
adattatività tramite lettura dei parametri OBD.