DI 60 – CENTRALINA 3-4 CILINDRI PER VEICOLI AD INIEZIONE DIRETTA

Prezzo nascosto
COD: 616000058 Categorie: , Tag:

Descrizione

DI60 rappresenta l’evoluzione tecnica della centralina AEB3000: permette di coprire un range di veicoli convertibili molto più ampio e fornisce maggiori strumenti per ridurre il consumo di benzina e facilitare l’installazione. Inoltre è caratterizzata da un innovativo design nel suo case metallico ad alta efficienza termica.
La centralina DI60 è progettata per motori iniezione diretta 3-4 cilindri, in cui la benzina è iniettata ad alta pressione direttamente nella camera di combustione.
Durante il funzionamento a gas la centralina DI60, in base al tempo di iniezione benzina e alla pressione del rail benzina, calcola la quantità di gas equivalente che deve essere iniettata in fase gassosa nel condotto di aspirazione per avere le stesse prestazioni del motore.
La connessione OBD permette inoltre di monitorare direttamente dal software di calibrazione diversi parametri motore e gli eventuali errori presenti nel sistema di controllo motore.
DI60 è provvista di un sistema di diagnostica di tutti i componenti Gas, il cui stato può essere verificato direttamente sul software di calibrazione, sia durante l’installazione
dell’impianto, sia durante la vita del veicolo per evitare eventuali problemi di malfunzionamento e facilitare eventuali interventi tecnici.
Il tool di calibrazione inoltre offre all’utente procedure guidate per facilitare le fasi d’installazione e di taratura del sistema.
Con l’abbinamento al sensore PT MAP le fasi di installazione sono ulteriormente semplificate e i costi significativamente ridotti.
DI60 utilizza un connettore automotive a 60 PIN di nuova concezione, con un elevato grado di protezione contro le infiltrazioni d’acqua e da un sistema di leveraggio in grado di semplificare le operazioni di connessione/disconnessione dei cablaggi.
Quest’ultimo è caratterizzato da un sistema di sicurezza sul connettore che impedisce lo sgancio accidentale del cablaggio.

Specifiche tecniche

Tensione di alimentazione: Vbatt=10÷16V.
Temperatura di funzionamento: -40÷110°C
Assorbimento di corrente con attuatori disattivi: Imax=0.5A
Assorbimento di corrente in modalità standby: Istandby <5uA
Grado di protezione IP: IPX9k
Attuatori gestiti:

  • 3 o 4 iniettori Gas con caratteristiche Imax=6, Vbatt,max=16V
  • 2 uscite di potenza per elettrovalvole Gas
    * Pmax=25W, Imax=2A (potenza e corrente massima per ogni uscita con due uscite attive)
    * Pmax=50W, Imax=4A (potenza e corrente massima con solo un’uscita attiva)

Sensori gestiti:

  • Sensore PT MAP: 463059000 (spola Ø10), 463500000 (spola Ø12), 463505000 (spola Ø14)
  • Sensore MAP: sensore originale vettura
  • Sensore di livello: sensore di livello AEB, sensore standard 0-90Ohm, sensore non standard
  • Sensore di temperatura riduttore: sensore AEB tipo 369
  • Sensore di temperatura Gas: sensore tipo AEB (4.7kOhm – incluso nel sensore PT MAP), sensore (2.2kOhm), sensore 1kOhm
  • Sonda Lambda pre-catalizzatore: 0-1V, 0-5V, 5-0V, 0.8-1.6V, 2.5-3.5V, UEGO (sensore lineare in corrente)
  • Sonda Lambda post-catalizzatore: 0-1V, 0-5V, 5-0V, 0.8-1.6V, 2.5-3.5V, UEGO (sensore lineare in corrente)
  • Sensore di pressione originale sul rail benzina

OBD communication: ISO15765 on CAN line; KWP2000 e ISO9141 su K-Line
Gestione commutatore tipo AEB119B

Omologazioni

10R-03
67R-01
110R-00

Contenuto Confezione

centralina
sensore integrato di temperatura pressione gas + MAP (PT MAP)
commutatore con pulsante
cablaggi
sacchetto accessori
istruzioni

Documentazione