MP48 OBD - CENTRALINA INIEZIONE MULTIPOINT SEQUENZIALE 2-3-4 CILINDRI CON OBD

Descrizione

MP48 OBD è l’evoluzione tecnica della centralina AEB2001N, le cui notevoli prestazioni sono ben note.
La centralina MP48 OBD è progettata per motori ad iniezione sequenziale fasata multipoint a 3-4 cilindri. Durante il funzionamento a Gas la centralina MP48 OBD,
in base al tempo di iniezione benzina, alla pressione e temperatura del Gas, calcola la quantità di Gas equivalente che deve essere iniettata in fase gassosa nel condotto di aspirazione per avere le stesse prestazioni del motore che si avrebbero a benzina.
Grazie alla comunicazione con protocollo OBD, la MP48 OBD può leggere alcuni parametri dalla centralina originale benzina per adattare il sistema in modo da compensare le derive e l’invecchiamento dei componenti Gas. La connessione OBD permette inoltre di monitorare direttamente dal software di calibrazione diversi parametri motore e gli eventuali errori presenti nel sistema di controllo motore.
MP48 OBD è provvista di un sistema di diagnostica di tutti i componenti Gas, il cui stato può essere verificato direttamente sul software di calibrazione, sia durante l’installazione dell’impianto, sia durante la vita del veicolo per evitare eventuali problemi di malfunzionamento e facilitare eventuali interventi tecnici.
Il tool di calibrazione inoltre offre all’utente procedure guidate per facilitare le fasi d’installazione e di taratura del sistema.
Con l’abbinamento al sensore PT MAP le fasi di installazione sono ulteriormente semplificate e i costi significativamente ridotti.
La centralina MP48 OBD utilizza un case compatto che consenta un’installazione semplificata all’interno del vano motore. MP48 OBD utilizza un connettore automotive a 48 PIN di nuova concezione, con un elevato grado di protezione contro le infiltrazioni d’acqua e da un sistema di leveraggio in grado di semplificare le operazioni di connessione/disconnessione dei cablaggi. Quest’ultimo è caratterizzato da un sistema di sicurezza sul connettore che impedisce lo sgancio accidentale del
cablaggio.

Specifiche tecniche

Tensione di alimentazione: Vbatt= 10 ÷16V
Temperatura di funzionamento: -40 ÷110°C
Assorbimento di corrente con attuatori disattivi: Imax ≤0.5A
Assorbimento di corrente in modalità standby: Istandby ≤5µA
Attuatori gestiti:

fino a 4 iniettori con caratteristiche: Imax= 6A, Vbatt,max= 16V
2 uscite di potenza per elettrovalvole gas con:
– Pmax=25W, Imax=2A (potenza e corrente massima per ogni uscita con due uscite attive)
– Pmax=50W, Imax=4A (potenza e corrente massima con solo una uscita attiva)

Sensori gestiti:

Sensore MAP: sensore originale vettura
Sensore di temperatura gas: sensore tipo AEB (4.7KOhm – incluso nel sensore PT MAP), sensore 2.2KOhm
Sensore di temperatura acqua: 4K7, Originale
Sensore di livello gas: AEB, AEB Linear (Cartesio), 0-90Ohm, non standard, non standard invertito
Sonda Lambda: 0-1V, 0-5V, 5-0V, 0.8-1.6V, UEGO (sensore lineare in corrente

Gestione commutatore tipo AEB119B